【每日分析】红海危机海运大乱，油价跟进大涨！

红海危机及造成的影响

红海通过苏伊士运河连接地中海，目前大约有12%的全球贸易依赖红海航线，战略位置十分重要。 

红海危机起因于也门叛军胡塞组织，趁着以巴冲突尚未落幕的此时，增加对经过红海船只的攻击，本来他们只攻击以色列相关的船只，但现在却有更多不相关的船只遭受攻击，让航线上的船只人人自危，甚至许多海运及石油公司宣布避开红海航线。

想要绕过这条航线需要付出很大的代价，一方面是需要花费更多航运时间，另一方面就是更昂贵的运送成本，首当其冲的就是上海到欧洲这条航线，从10月底的低点到现在上涨的幅度已经达到2成多，最近因为红海问题可能让运价再攀近几个月的高点，不过如果把时间维度拉长到涵盖疫情期间的最近5年，目前的运价相比于2021~2022年的高点，仍处在相对低位，短期的红海危机不太可能造成疫情时期的塞港、运价长期飙涨的影响。 

对国际油价的影响

红海危机除了造成运价短线上涨，另一项受影响的商品无疑是原油！因为许多石油公司纷纷宣布暂停这条航线上的运输，让昨天的布伦特原油期货涨幅达3%，不过红海的航线问题和地缘政治风险一样，短线确实提振油价，但影响油价基本面的因素，还是要回归到产油国的减产，以及需求力度。

OPEC+为了降低全球油市库存堆积的压力，在11月底的会议中，延长沙特的减产时间至2024年Q1，而且俄国也增加了自愿减产的规模，即使其他产油国被批评减产没有取得共识，但预期自愿减产的幅度仍可以达到七成；国际能源署（IEA） 在11月的能源报告中，对2024年的石油需求预估，也较10月份小幅上调，因此2024年Q1受到减产影响，原油有供不应求的情况，不过2024年接下来的时间，预期原油都能呈现供需平衡的状态，所以基本面有利于油价下档有支撑。

短线交易机会

布伦特原油在跌破70美元前止住了跌势，从上周延续到昨天(12月18日)的涨势，短线上出现了双底型态，而且价格也突破了76.5-77.5美元的价格整理静区，不过昨天在挑战200EMA时留下长上引线的止涨型态，短线做多仍须谨慎。

1. 配合技术指标可以在突破200EMA，刚好也是整数价80美元时，跟随做多
2. 另一个选择可以在价格回调至20EMA但不跌破，刚好也是双底型态的颈线77.5美元附近，出现不跌破的型态后，也提供短线入场多单的机会

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